סוג קטר מתייחס לדגמים שונים של קטרים באותה קטגוריית מתיחה. יש לה השפעה משמעותית על יכולת התחבורה ברכבת, מהירות הפעולה, תנאי ההפעלה וכלכלת ההנדסה והתחבורה. מאז שנות ה-80, תעשיית הקטרים בסין חוותה התפתחות משמעותית. ייצור קטרי קיטור הופסק, בעוד קטרי חשמלי ודיזל בעלי הספק- גבוהים התפתחו במהירות, וכתוצאה מכך נוצרו 4, 6, 8 ו-12-סדרות סרנים וקונפיגורציית B-B, B0-B0, B0-B0-B0, C0-C0, 2(C0) ו-02(C) סדרה (B ו-C מייצגים בוגי שני סרנים ושלושה סרנים בהתאמה, ו-0 מציין שידור חשמלי). לקטרי נוסעים ומשא יש הספק סרן של 900kW ו-800kW עבור קטרים חשמליים, ו-613kW ו-532kW עבור קטרי דיזל, בהתאמה. ביצועי המתיחה והבלימה הדינמיים של קטרים שופרו מאוד.
ההתקדמות הטכנולוגית בתעשיית הקטרים הניחה בסיס חומרי מוצק לבחירה גמישה של סוגי קטרים בתכנון מסילות רכבת כדי להתאים את עצמם לסטנדרטים הטכניים של יישור מסילות ויישור אורכי, שיפור משקל הרכבת, צפיפות ומהירות, אופטימיזציה של השילוב של שלושת הגורמים הללו, מתן מענה לצורכי תחבורה שונים, ומימוש התפיסה הטכנית האופטימלית של הרכבת{0} סטנדרטים והתאמה רציונלית של ציוד נייד וקבוע.
